[ACTU] 100ch !!! bientôt la fin !!

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[ACTU] 100ch !!! bientôt la fin !!

Message  Laurent le Mar 20 Nov - 16:29

Fin de la loi des 100 chevaux en 2016


Comme prévu, le Parlement européen vient d'annoncer la future suppression de la "loi des 100 chevaux", cette spécificité franco-française qui obligeait les constructeurs à brider à 106 chevaux la puissance des motos vendues en France.

Initialement attendue pour l'an prochain (lire notamment MNC du 9 mars 2011 : suppression des 100 ch, le ministre de l'intérieur joue la langue de bois, MNC du 14 septembre 2011 : loi des 100 chevaux, le gouvernement prépare le terrain ! et MNC du 1er octobre 2010 : l'Union européenne veut mettre fin à la loi des 100 chevaux), cette mesure qui réjouira la plupart des motards français sera finalement applicable en 2016.

"On mettra fin à la limitation des 100 ch parce qu'il n'y aura plus de base juridique pour le faire", a déclaré aujourd'hui le rapporteur hollandais Wim van de Camp à l'issue de la session plénière du Parlement de Strasbourg, en présentant un ensemble de règles applicables en 2016 pour "renforcer les règles d'homologation pour les motos".

ABS et CBS

Selon les nouvelles règles, à partir de 2016 tous les deux, trois et quatre-roues de plus de 125 cc devront être équipées de systèmes d'antiblocage des roues (ABS). Ceux de moins de 125 cc devront quant à eux être équipées d'un système ABS ou de systèmes de freinage combinés (CBS).

"Fin 2019, la Commission devra présenter une analyse coût-efficacité avec des recommandations sur la question de savoir si les règles doivent être révisées pour rendre l'ABS obligatoire également pour les petites motos", ont décidé aujourd'hui les députés européens.

Les députés de Strasbourg se sont également "félicités des mesures visant à améliorer la visibilité des motos et des conducteurs avec l'introduction de l'allumage automatique des phares au démarrage du moteur".

Euro4 et Euro5

Ils ont également décidé d'étendre les normes Euro 4 aux motos à partir de 2016 et aux cyclomoteurs à partir de 2017, ainsi que les normes Euro 5 à tous les deux et trois-roues à partir de 2020.

Les députés ont aussi soutenu l'introduction progressive de systèmes de diagnostic embarqués (OBD) de plus en plus avancés pour déceler les dysfonctionnements et accéder "plus facilement aux informations sur les émissions polluantes, en vue de procéder rapidement aux réparations du véhicule".

Le nouveau règlement, adopté par 643 voix pour, 16 voix contre et 18 abstentions, doit encore être approuvé formellement par les Etats membres. Il ne s'appliquera qu'aux nouveaux deux ou trois-roues, ou quads, commercialisés à partir de 2016.

Première à réagir officiellement, la Fédération française des motards en colère (FFMC) "se félicite de la décision des instances européennes qui récompense des années de mobilisation et de travail, menées par l’association aux côtés de la Federation of European Motorcyclists' Associations (FEMA)".

Elle souhaite également que le gouvernement français entende que "des mesures prises de façon isolée et sur aucune base scientifique n’auront aucun impact sur l’accidentalité des motards" et "espère donc que le décret imposant le port de vêtements rétro-réfléchissants ne mettra pas 28 ans à être abrogé" (la limitation à 100 chevaux ayant été instaurée par le décret n°84-1065 du 30 novembre 1984, NDLR)...

source : http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=5499
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Message  Knokx le Mar 20 Nov - 19:21

enfin une bonne nouvelle.... peut être
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Message  Laurent le Mar 20 Nov - 19:28

oui on vas pouvoir enfin débrider nos motos !!! dans 3 ans
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Message  Knokx le Mar 20 Nov - 19:30

mouais ne nous réjouissons pas trop vite
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Message  Invité le Mar 20 Nov - 19:37

Le Parlement Européen met fin à la loi des 100 chevaux
article : Le repaire desmotards.com - 20.11.2012

Règlement sur l'homologation des véhicules applicable à partir du 1er janvier 2016
Le Conseil de l'Union doit encore adopter le nouveau règlement
Le Parlement Européen s'apprête à mettre fin à la loi des 100 chevaux en votant aujourd'hui le nouveau règlement sur l'homologation des véhicules.


Instaurée par décret le 30 novembre 1984, la "Loi des 100 chevaux" interdit l'immatriculation d'un deux-roues motorisé dont la puissance est supérieure à 74 kW. Face au manque d'études prouvant le lien entre puissance et accidentalité, le Parlement a décidé d'abroger cette loi qui "empêche la libre circulation des véhicules".

La Fédération Française des Motards en Colère se félicite de la décision des instances européennes qui récompense des années de mobilisation et de travail, menées par l’association aux côtés de la FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations).

Le règlement, qui doit encore être adopté par le Conseil de l’Union pour devenir définitif, sera applicable à partir du 1er janvier 2016. Ce texte contient également les prochaines règles d'homologation des deux et trois roues motorisés sur l'ABS obligatoire, les normes de durabilité, l'accès aux données OBD (dispositifs de diagnostic embarqués) ou encore les nouvelles normes de pollution.

FFMC :
"C’est en fait par décret que l’État français interdit depuis 1985 l’immatriculation sur son territoire des motos d’une puissance supérieure à 100 ch. Aucune étude n’ayant jamais démontré de lien entre puissance et accidentalité, Bruxelles estime aujourd’hui qu’il n’y a plus aucune raison de maintenir cette limitation qui empêche la libre circulation des véhicules. Cette « loi des 100 chevaux », en plus d’être inefficace, a exposé les motards français à une précarité intolérable en cas d’accident, les assureurs pouvant refuser de prendre en charge un sinistre occasionné avec une moto remise dans sa configuration d’origine."
"Côté français, la FFMC souhaite que le gouvernement entende que des mesures prises de façon isolée et sur aucune base scientifique n’auront aucun impact sur l’accidentalité des motards. Et elle espère donc que le décret imposant le port de vêtements rétro réfléchissant ne mettra pas 28 ans à être abrogé."

Plus d'infos sur la loi des 100 chevaux
Site : www.europarl.europa.eu

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Message  cricri le Mar 20 Nov - 19:40

de quoi vous parlez , sont pas en 100 ch mais motos
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Message  Invité le Mar 20 Nov - 19:42

Perso, c'est pas un problème je suis au max (106cv) et c'est bien suffisant sur route ouverte

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Message  Knokx le Mar 20 Nov - 19:42

@cricri a écrit: de quoi vous parlez , sont pas en 100 ch mais motos

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Message  cricri le Mar 20 Nov - 19:43

@Knokx a écrit:


t'as changé ce que j'ai écris

mes motos
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Message  Knokx le Mar 20 Nov - 19:43

ben bien sûr...
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Message  Seb le Mar 20 Nov - 20:25

4 ans que j entends ca !
comme le ct d ailleurs .....
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Message  Laulaularando le Mar 20 Nov - 20:30

on l'a tellement entendu que ça ne me fait plus rien
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Message  anthony-fz1 le Mar 20 Nov - 21:09

J'ai pu lire ABS obligatoire !!!!! Comment sa va se passer pour les motos sans ABS comme mon fz1 ???
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Message  Laurent le Mar 20 Nov - 21:15

@anthony-fz1 a écrit:J'ai pu lire ABS obligatoire !!!!! Comment sa va se passer pour les motos sans ABS comme mon fz1 ???
a la poubelle !!! mais non seulement les motos fabriquer a partir de 2016 auront l 'abs obligatoire
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Message  anthony-fz1 le Mar 20 Nov - 21:24

laurentdu77 a écrit:a la poubelle !!! mais non seulement les motos fabriquer a partir de 2016 auront l 'abs obligatoire

non non pas a la poubelle et d'ici là j'en aurai une autre .
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Message  Ludo le Mar 24 Mar - 19:31

@Laurent a écrit:Fin de la loi des 100 chevaux en 2016


Comme prévu, le Parlement européen vient d'annoncer la future suppression de la "loi des 100 chevaux", cette spécificité franco-française qui obligeait les constructeurs à brider à 106 chevaux la puissance des motos vendues en France.

Initialement attendue pour l'an prochain (lire notamment MNC du 9 mars 2011 : suppression des 100 ch, le ministre de l'intérieur joue la langue de bois, MNC du 14 septembre 2011 : loi des 100 chevaux, le gouvernement prépare le terrain ! et MNC du 1er octobre 2010 : l'Union européenne veut mettre fin à la loi des 100 chevaux), cette mesure qui réjouira la plupart des motards français sera finalement applicable en 2016.

"On mettra fin à la limitation des 100 ch parce qu'il n'y aura plus de base juridique pour le faire", a déclaré aujourd'hui le rapporteur hollandais Wim van de Camp à l'issue de la session plénière du Parlement de Strasbourg, en présentant un ensemble de règles applicables en 2016 pour "renforcer les règles d'homologation pour les motos".

ABS et CBS

Selon les nouvelles règles, à partir de 2016 tous les deux, trois et quatre-roues de plus de 125 cc devront être équipées de systèmes d'antiblocage des roues (ABS). Ceux de moins de 125 cc devront quant à eux être équipées d'un système ABS ou de systèmes de freinage combinés (CBS).

"Fin 2019, la Commission devra présenter une analyse coût-efficacité avec des recommandations sur la question de savoir si les règles doivent être révisées pour rendre l'ABS obligatoire également pour les petites motos", ont décidé aujourd'hui les députés européens.

Les députés de Strasbourg se sont également "félicités des mesures visant à améliorer la visibilité des motos et des conducteurs avec l'introduction de l'allumage automatique des phares au démarrage du moteur".

Euro4 et Euro5

Ils ont également décidé d'étendre les normes Euro 4 aux motos à partir de 2016 et aux cyclomoteurs à partir de 2017, ainsi que les normes Euro 5 à tous les deux et trois-roues à partir de 2020.

Les députés ont aussi soutenu l'introduction progressive de systèmes de diagnostic embarqués (OBD) de plus en plus avancés pour déceler les dysfonctionnements et accéder "plus facilement aux informations sur les émissions polluantes, en vue de procéder rapidement aux réparations du véhicule".

Le nouveau règlement, adopté par 643 voix pour, 16 voix contre et 18 abstentions, doit encore être approuvé formellement par les Etats membres. Il ne s'appliquera qu'aux nouveaux deux ou trois-roues, ou quads, commercialisés à partir de 2016.

Première à réagir officiellement, la Fédération française des motards en colère (FFMC) "se félicite de la décision des instances européennes qui récompense des années de mobilisation et de travail, menées par l’association aux côtés de la Federation of European Motorcyclists' Associations (FEMA)".

Elle souhaite également que le gouvernement français entende que "des mesures prises de façon isolée et sur aucune base scientifique n’auront aucun impact sur l’accidentalité des motards" et "espère donc que le décret imposant le port de vêtements rétro-réfléchissants ne mettra pas 28 ans à être abrogé" (la limitation à 100 chevaux ayant été instaurée par le décret n°84-1065 du 30 novembre 1984, NDLR)...

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Message  Seb le Mer 25 Mar - 8:12

bien vu !!!
mais ça va encore durer quelque année ne vous affolez pas
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Message  Knokx le Mer 25 Mar - 8:30

@Seb a écrit:bien vu !!!
mais ça va encore durer quelque année ne vous affolez pas
n'empêche que ça ne change pas grand chose pour nous
qui a gardé sa chiotte bridée ?
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Message  Seb le Mer 25 Mar - 8:46

@Knokx a écrit:
n'empêche que ça ne change pas grand chose pour nous
qui a gardé sa chiotte bridée ?
moi !! mais je sais pas si je compte comme motard
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Message  Knokx le Mer 25 Mar - 8:48

@Seb a écrit:
@Knokx a écrit:
n'empêche que ça ne change pas grand chose pour nous
qui a gardé sa chiotte bridée ?
moi !! mais je sais pas si je compte comme motard
ben si les motards c'est pas que ceux qui posent le genou
les TLB c'est aussi des motards
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Message  Seb le Mer 25 Mar - 8:49

donc pochtronne est un motard
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Message  Knokx le Mer 25 Mar - 8:51

@Seb a écrit:donc pochtronne est un motard
ben ouais... bien que s'il roule en kimko, on peut se poser la question
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Message  cricri le Mer 25 Mar - 9:05

@Knokx a écrit:
ben si les motards c'est pas que ceux qui posent le genou
les TLB c'est aussi des motards

si on pose l'épaule avant le genoux , çà compte
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Message  Seb le Mer 25 Mar - 9:28

@Knokx a écrit:
ben ouais... bien que s'il roule en kimko, on peut se poser la question
je crois que meme quand c drole ca compte !!!
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